2026-08-17
С непрерывным экономическим развитием городская инфраструктура становится все более сложной. Раньше лифты и эскалаторы мы видели только в больших городах; теперь их можно найти даже в супермаркетах небольших городков . Но понимаете ли вы, часто пользующийся эскалаторами, как они работают? Мы часто слышим о несчастных случаях на эскалаторах, приводящих к травмам. Почему Crocs, которые обычно носят летом, так часто становятся мишенью для эскалаторов? Каково же назначение желтых линий на эскалаторах?
Эскалаторы состоят из ряда отдельных компонентов, включая фермы, приводные механизмы, направляющие рельсы, цепи ступеней и различные устройства безопасности . Все компоненты и устройства безопасности размещены внутри прочного металлического каркаса, известного как ферма .
Проще говоря, основными компонентами эскалатора являются шестерни с обеих сторон и направляющая, покрывающая их . Направляющая имеет ряд роликов с обеих сторон для лучшего скольжения. Шестерни имеют механизм, похожий на велосипедную цепь, основная функция которого заключается в том, чтобы меньшая шестерня приводила в движение большую. Большая шестерня входит в зацепление с внутренней стороной направляющей, поэтому, когда шестерня начинает вращаться, направляющая также вращается. Сама направляющая представляет собой металлическую ступеньку, на которой мы стоим, с аккуратно расположенными канавками, частично для предотвращения скольжения, а частично для зацепления с гребенчатой пластиной на конце.
Эти металлические ступеньки не цельные, а представляют собой небольшие железные оболочки в форме ступенек, образующие треугольную структуру . Это позволяет ступенькам перекрываться в точках вращения, превращая высокие и низкие ступеньки в обычные изогнутые поверхности, что предотвращает их застревание во время циклического движения.
Чтобы ответить на этот вопрос, сначала нужно понять особенности Crocs. У Crocs широкий носок (примерно на 20% шире, чем у обычной обуви). Для обеспечения комфорта пластик в Crocs очень толстый, а верхняя часть очень высокая. Поэтому даже в обычном положении стоя носок находится гораздо ближе к зубчатому краю между ступенями эскалатора, чем в обычной обуви. В то же время, из-за недостаточного трения между пластиковой подошвой и стопой, привычка стоять в обычном положении приводит к смещению обуви вперед. В сочетании с относительно высоким трением между пластиком и эскалатором, трудно заметить, когда обувь застряла. Это означает, что к тому моменту, когда вы почувствуете ногу, уже будет слишком поздно, чтобы ее вытащить.
Проще говоря, мягкий материал Crocs делает их склонными к прилипанию к металлу или другим поверхностям при трении друг о друга. Если вы вовремя не поднимете ногу, они легко могут прилипнуть к передним и боковым ступеням эскалатора , застряв в зазоре между ступенями и плинтусом.
Причина , по которой эскалаторы часто становятся причиной травм, заключается в том, что они спроектированы с определенными зазорами. Эти зазоры в основном находятся в трех местах: между ступенями, между ступенями и боковыми панелями, а также между ступенями и гребенчатыми пластинами.
Боковая панель представляет собой вертикальную пластину из нержавеющей стали сбоку эскалатора рядом со ступенями, а гребенчатая пластина — это плоская перегородка у входа и выхода из эскалатора. Согласно «Кодексу безопасности при изготовлении и установке эскалаторов и движущихся дорожек» (GB16899-2011), зазор между двумя соседними ступенями не должен превышать 6 мм; зазор между ступенью и боковой панелью не должен превышать 4 мм с каждой стороны, а общий зазор между двумя сторонами не должен превышать 7 мм; зазор между ступенью и гребенчатой пластиной не должен превышать 4 мм. Эти зазоры могут показаться небольшими, но они легко могут увеличиться, если во время работы эскалатора в него попадет посторонний предмет. Для предотвращения травм эскалаторы должны быть оборудованы устройствами защиты от защемления в соответствии с соответствующими нормами. Например, на краях ступеней наносятся желтые предупреждающие линии, а с обеих сторон ступеней устанавливаются щетки (устройства защиты от защемления на боковой панели). При движении по эскалатору будьте осторожны, не наступайте на желтые предупреждающие линии и не прикасайтесь к защитной панели.
«щетка», которую мы видим , в профессиональной терминологии называется устройством против защемления фартука . Это устройство состоит из двух частей: основания и щетки. Основание должно быть прочным и небьющимся, а щетка — мягкой и обладать определенной упругостью после соприкосновения с одеждой пассажира.
Основная функция «щетки» — предупреждать о приближении тела пассажира к зазору. Когда ваша нога касается щетки, это означает, что вы вошли в «зону предупреждения» и должны двигаться к середине эскалатора. Таким образом, ее функция аналогична упомянутой выше желтой предупреждающей линии — служить предупреждением. В следующий раз, когда увидите «щетку», не используйте ее для чистки обуви!